油价一而再再而三的上涨让很多车主皱起了眉头，随之而来的便是节油用品的火爆。不过，据售后服务专业人士介绍，对于汽车节油产品来说，不能只听销售人员的夸大宣传，有些节油产品号称节油率超过20％，这个说法根本不现实，节油的关键还在于正确的驾驶手法以及正确的维护保养。
　　掌握一些驾驶技巧

　　同一款车，不同的驾驶员使用，耗油量会有30％的差距，这是为什么呢？主要是驾驶手法。尤其是驾驶手动挡的车辆，驾驶技术娴熟的司机用油门控制车速，新手只会用刹车控制车速。大家都知道开车是个熟练工种，其实不然，由于每个人的理解不同、悟性不同，驾龄20年的老司机和驾龄1年的新手可能在驾驶技术上并没有太大的差距。

　　 油价一而再再而三的上涨让很多车主皱起了眉头，随之而来的便是节油用品的火爆。不过，据售后服务专业人士介绍，对于汽车节油产品来说，不能只听销售人员的夸大宣传，有些节油产品号称节油率超过20％，这个说法根本不现实，节油的关键还在于正确的驾驶手法以及正确的维护保养。
　　掌握一些驾驶技巧

　　同一款车，不同的驾驶员使用，耗油量会有30％的差距，这是为什么呢？主要是驾驶手法。尤其是驾驶手动挡的车辆，驾驶技术娴熟的司机用油门控制车速，新手只会用刹车控制车速。大家都知道开车是个熟练工种，其实不然，由于每个人的理解不同、悟性不同，驾龄20年的老司机和驾龄1年的新手可能在驾驶技术上并没有太大的差距。

　　 油价一而再再而三的上涨让很多车主皱起了眉头，随之而来的便是节油用品的火爆。不过，据售后服务专业人士介绍，对于汽车节油产品来说，不能只听销售人员的夸大宣传，有些节油产品号称节油率超过20％，这个说法根本不现实，节油的关键还在于正确的驾驶手法以及正确的维护保养。
　　掌握一些驾驶技巧

　　同一款车，不同的驾驶员使用，耗油量会有30％的差距，这是为什么呢？主要是驾驶手法。尤其是驾驶手动挡的车辆，驾驶技术娴熟的司机用油门控制车速，新手只会用刹车控制车速。大家都知道开车是个熟练工种，其实不然，由于每个人的理解不同、悟性不同，驾龄20年的老司机和驾龄1年的新手可能在驾驶技术上并没有太大的差距。

　　电力工程车省油的驾驶技巧有很多，例如前方100米路况良好，当前的挡位是3挡，时速40公里，是用3挡40公里的时速跑完这100米，还是将车速提升到时速50公里以上变换成4挡，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方式哪个更省油呢？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是费油的，但这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中可以补回瞬间加油浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。

　　此外，松油门降低车速可以避免踩刹车，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，有悟性的司机都会利用油门控制速度。新手则是用刹车控制速度。刹车用得越少，说明驾驶者的技术越娴熟，同时也节省了燃油。

　电力工程车按时保养很重要

　　大部分车辆的保养周期都是5000或7500公里，当车辆行驶到规定里程时，必须及时更换相关配件。

　　常规保养项目包括更换机油机滤、汽滤、空滤和火花塞等。你可别小看了这些滤芯，它们的作用非常大，直接关系到发动机的性能和寿命。

　　火花塞俗称火嘴，其作用是将点火线圈产生的高压电引入汽缸，在火花塞电极的间隙产生电火花点燃混合气。如果使用到规定里程没有及时更换新火花塞，发动机动力会下降，油耗会增加，还会产生积炭。这些仅是油罐车保养中的一部分，每个系统的正常保养都很重要，保养得好可以避免维修，车辆处在最佳工作状态同样会节省燃油。

　　除此之外，定期检查轮胎的气压，轮胎保持在最佳状态也会降低油耗。不要随意更改轮胎型号，轮胎越宽车轮阻力越大，阻力变大自然就会浪费更多的汽油。

　　勿为省钱降低汽油标号

　　很多车友想通过降低汽油标号，以达到减少成本的作用。据专业人士介绍，目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。汽车“喝”什么油，主要由压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。如果选用的油与压缩比不相符，就会产生一系列严重后果。所以，爱车也要按照说明书上的标号加油，绝不能为了省钱降低汽油标号。

　　此外，专家还给出了以下一些有关加油的注意事项。

　　1.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，一箱油可以多跑个几十公里。

　　2.跑市区最好加油箱的一半或2/3。因为市区行车常常走走停停，若加满油箱，则会加重引擎的负荷，起步没力且使车辆更加耗油，况且市区有很多加油站，不怕没地方加油。

　　3.加油不要超过油箱的上限。因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染，不但造成浪费，还对空气造成危害，同时还可能会损坏发动机或催化转换器。

　　常见的节油误区

　　误区一:选择小排量车型衡量一款车是否节能，更应该关注“升油耗”，用实际油耗数值除以发动机排量，这一数值的高低才能反映一款车的真实水平。不要刻意选择小排量，小排量并不一定“升油耗”最低，应该选择同排量中油耗最低的车型。

　　误区二:选购混合动力车型

　　混合动力车型的节油效果毋庸置疑，但目前的混合动力车型普遍售价偏高，通常需要15年以上的时间才能收回购车时多支付的成本。一辆车能开15年吗？即便会，你也不能保证15年都不换车。所以，在相关补贴政策不明朗之前，不建议购买混合动力车型。
省油的驾驶技巧有很多，例如前方100米路况良好，当前的挡位是3挡，时速40公里，是用3挡40公里的时速跑完这100米，还是将车速提升到时速50公里以上变换成4挡，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方式哪个更省油呢？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是费油的，但这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中可以补回瞬间加油浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。

　　此外，松油门降低车速可以避免踩刹车，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，有悟性的司机都会利用油门控制速度。新手则是用刹车控制速度。刹车用得越少，说明驾驶者的技术越娴熟，同时也节省了燃油。

　　电力工程车按时保养很重要

　　大部分车辆的保养周期都是5000或7500公里，当车辆行驶到规定里程时，必须及时更换相关配件。

　　常规保养项目包括更换机油机滤、汽滤、空滤和火花塞等。你可别小看了这些滤芯，它们的作用非常大，直接关系到发动机的性能和寿命。

　　火花塞俗称火嘴，其作用是将点火线圈产生的高压电引入汽缸，在火花塞电极的间隙产生电火花点燃混合气。如果使用到规定里程没有及时更换新火花塞，发动机动力会下降，油耗会增加，还会产生积炭。这些仅是油罐车保养中的一部分，每个系统的正常保养都很重要，保养得好可以避免维修，车辆处在最佳工作状态同样会节省燃油。

　　除此之外，定期检查轮胎的气压，轮胎保持在最佳状态也会降低油耗。不要随意更改轮胎型号，轮胎越宽车轮阻力越大，阻力变大自然就会浪费更多的汽油。

　　勿为省钱降低汽油标号

　　很多车友想通过降低汽油标号，以达到减少成本的作用。据专业人士介绍，目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。汽车“喝”什么油，主要由压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。如果选用的油与压缩比不相符，就会产生一系列严重后果。所以，爱车也要按照说明书上的标号加油，绝不能为了省钱降低汽油标号。

　　此外，专家还给出了以下一些有关加油的注意事项。

　　1.早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，一箱油可以多跑个几十公里。

　　2.跑市区最好加油箱的一半或2/3。因为市区行车常常走走停停，若加满油箱，则会加重引擎的负荷，起步没力且使车辆更加耗油，况且市区有很多加油站，不怕没地方加油。

　　3.加油不要超过油箱的上限。因为加满油时容易挥发至大气中造成空气污染，不但造成浪费，还对空气造成危害，同时还可能会损坏发动机或催化转换器。

　　常见的节油误区

　　误区一:选择小排量车型衡量一款车是否节能，更应该关注“升油耗”，用实际油耗数值除以发动机排量，这一数值的高低才能反映一款车的真实水平。不要刻意选择小排量，小排量并不一定“升油耗”最低，应该选择同排量中油耗最低的车型。

　　误区二:选购混合动力车型

　　混合动力车型的节油效果毋庸置疑，但目前的混合动力车型普遍售价偏高，通常需要15年以上的时间才能收回购车时多支付的成本。一辆车能开15年吗？即便会，你也不能保证15年都不换车。所以，在相关补贴政策不明朗之前，不建议购买混合动力车型。
省油的驾驶技巧有很多，例如前方100米路况良好，当前的挡位是3挡，时速40公里，是用3挡40公里的时速跑完这100米，还是将车速提升到时速50公里以上变换成4挡，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方式哪个更省油呢？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是费油的，但这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中可以补回瞬间加油浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。

　　此外，松油门降低车速可以避免踩刹车，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，有悟性的司机都会利用油门控制速度。新手则是用刹车控制速度。刹车用得越少，说明驾驶者的技术越娴熟，同时也节省了燃油。