湖北程力电力工程车修车指南：戳穿维修店三大骗术

用车修车是分不开的两兄弟，可现在的车主们一提起进维修厂就头痛。本身自己又不懂行，可车子出现了问题不修又不行，到了维修厂就只凭维修工的几句话，说该修这儿或该修那儿几百元钱就出去了，这感觉好比菜板上的肉任人宰割。在这种时候很多车主心想，如果自己是个懂行的人就好了，一切情况了然于心也就不必吃这种哑巴亏了。

电力工程车“打假”绝招一：看清歪车行伎俩

　　维修厂糊弄车主们通常有几招：１．测量工具不准确，工具没有定期送检。２．小问题说成大问题，故障扩大化。３．对消费者进行心理恐吓，比如说这车不大修要出车祸、或出问题之类的话。

针对以上的情况，湖北程力公司电力工程车提醒车主们在车子出现故障时，首先要选择正规的修理店，避免商家误导；第二，根据车子使用年限及情况，对出现故障的症状进行分析，检测缸压和对拆盖检测的数据进行分析；第三，一旦涉及到较大的问题，应多走几家修理店将诊断结果进行综合分析；第四，如果车子要进行大修一定要去一类维修企业，因为只有一类维修企业才具备进行汽车大修的国家认证资格。

　　电力工程车“打假”绝招二：烧机油并非大祸

　电力工程车　车子一旦出现烧机油的状况，车主们通常就认为车子出了大问题。而维修厂也就借消费者这一理解误区对其车子进行大修，其实２０万公里以内的车子第一次出现烧机油，但没有出现高温、缺水、缺油的现象一般都是气门油封老化、气门杆机油刮不干净造成的，并不需要大修只需花１００多块钱将气门油封更换就可解决。如果更换以后行驶数在３０－４０万公里的车又出现烧机油的现象，一般是因为活塞磨损或张力不够造成的，也只需花几百元更换就可。