在电力工程车 行驶中,若冷却液温度表长时间指示在发动机正常工作温度以下,即可判定为发动机工作温度过低.

 对一定的发动机而言,不可能因发生故障而导致冷却强度增大或传热损失减少,从而使电力工程车 发动机工作温度过低.发动机工作温度过低,通常是自然因素或冷却系统的冷却强度调节装置失效所致.为此,电力工程车 发动机出现工作温度过低的现象时,应进行以下检查.

1)      环境温度较低时,检查百叶窗是否关闭,是否采取了有效的保温措施.

2)      检查风扇控制装置是否失效.如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇,可在电力工程车 发动机工作温度较低时,通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是否失效.

3)      检查节温器是事正常.在电力工程车 发动机工作温度较低时,通过触散热器温度来判断冷却液是否进行大循环,以诊断节温器是否正常.

4)      如果冷却液温度表指示温度低,但发动机工作中无其他异常现象,应对冷却液温度表和冷却液温度传感器进行检查.