电力工程车经常在市区道路行驶时：这类情况轮胎的损坏和磨损程度相对较少。平时少使用急刹车，注意胎压就可以延长轮胎的使用寿命，从而在轮胎上少花钱。

电力工程车不花钱的保养法
   在有加气服务的洗车场进行车辆清洗，顺带可以请它检测胎压和加气(现在洗车场一般都免费加气)。不要忘了第5个轮胎
  除了四个常用胎，备胎作为汽车上的第5个轮胎，电力工程车平时总是静静地在后备厢里。正因为如此，很多车主常常会忽视了对备电力工程车胎的保养，等到其他的4个轮胎某个发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎不是瘪了就是开裂了。因此对备胎进行保养也可以为自己省心、省钱。

油品与备胎不放在一起
  轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。电力工程车车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。
  电力工程车路试检查 俗话说，“是驴是马，拉出来遛遛”。启动发动机，聆听转速情况，检查发动机运转是否轻快、连续、平稳而无杂音、异响，轻踩油门，发动机转速应是连续、平稳地提升；电力工程车起步前行，换档时应平顺，不应出现换档困难及出现齿轮异响的现象；轻踩刹车，检查制动系统的刹车力度，以及刹车时的方向稳定性是否良好；检查滑行性能电力工程车，在20公里的时速下挂空档滑行，应可滑行50—80米；多绕些弯路，检查转向系统，看汽车是否有良好的操控性；在不平路面上加速行驶，感受汽车的减震性能是否令人满意；高速行驶，检查汽车的高速行驶性能等。